中国十大机场排名2021(中国十大机场排名2020)

文章就是具有针对性的提问,明知道吞吐量第四是成都,故意歧视重庆。

首先,成都机场吞吐量确实第四,仅次于北上广,这是好事情,为成都点赞。

其次,提问者带有歧视性的提问,故意丑化重庆。

再后,成都一直很在意自己的航空吞吐量,我们今天来讨论一下,航空吞吐量大究竟说明什么?

说明经济发达?城市实力全国第四?恐怕深圳、杭州、天津、重庆、武汉等等城市都不会答应。

说明成都大多数都是富裕阶层?因为坐飞机只能是有钱人的出行方式?《福布斯中国富豪榜》中成都上榜的富豪并不多,首先深圳、杭州不会答应,其次天津、重庆也不会答应。

说明成都市民都很有钱?根据国家统计局数据,成都城镇居民收入并不高,低于武汉、长沙、西安等城市。

那航空流量大究竟能说明什么?

说明市场大,四川省接近九千万人口。

说明交通不便,自古就有“蜀道之难,难于上青天”。四川盆地和丘陵地形,川西高原,至今四川很多县市仍然未通铁路或者高速路。

说明成都一家独大,除了成都双流机场,其他地级市机场开通的国内航线很少,国际航线更少,甚至很多地级市没有机场。

说明四川及其周边旅游资源丰富,四川5A景区数量全国第一,由于陆路不便,外地游客旅游当然首选航空,而其他地级市航线少甚至没有机场,另外配套也跟不上,所以只能选择成都。

说明成都高铁落后,成都已开通高铁通往中东部地区的目前很少,而武汉、郑州等城市,“米”字型高铁网络已经初步成型。

航空吞吐量大并不一定是好事,说明在水运、陆运有所欠缺。如上海,在航空、水运上都是全国第一,陆运也是全国前列,综合交通实力全国第一。

航空更多的是要惠及更多的人,符合社会经济发展需要,如苏州,GDP总量全国第七,但是却没有国际机场,和无锡共用苏南硕放国际机场,和上海共用浦东国际机场。

四川,几乎把全部资源放在成都,实行“成都优先”战略,在短期看来并不一定是坏事,但是长期来看肯定不是一件好事。

每个地区、每个人都应该共享发展的权利。就航空而言,多在其他地级市开通国际国内航线,甚至兴建更多的国际机场。

“一花独放不是春,百花齐放春满园”。

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